Охлаждающие жидкости (антифриз)

Любая охлаждающая жидкость (ОЖ) для двигателя состоит из раствора антифриза и воды в определенной пропорции с добавлением особых антикоррозийных присадок. Такой состав обладает пониженной температурой замерзания и защищают радиатор и патрубки от разрывов.

Традиционно считается, что необходимость в охлаждающей жидкости возникает только зимой при отрицательных температурах, а летом будет достаточно воспользоваться для охлаждения двигателя водой. Но такой выбор приведет только к неизбежному ухудшению состояния авто. Антифриз изначально рассчитан, в том числе, и на защиту мотора от перегрева при экстремально высоких температурах. Более того, вода уступает по температуре кипения специальным составам (100ºС против максимальных 135ºС у антифриза) и сама является причиной коррозии. Высокая температура закипания является одним из показателей эффективности антифриза.

Цены на антифриз зависят от основы охлаждающей жидкости — этиленгликоля или пропиленгликоля.

Этиленгликоль имеет более высокую температуру закипания и при производстве стоит дешевле. Но при этом этиленгликоль является сильнейшим токсичным ядом, и замена такого антифриза должна осуществляться при соблюдении мер безопасности. Пропиленгликоль не токсичен, но купить антифриз на основе пропиленгликоля будет накладнее для вашего кошелька.

Качественный антифриз для бензиновых и дизельных машин рассчитан срок до 3-х лет использования или, в случае напряженной эксплуатации авто, на 100 000 км пробега. При замене антифриза наилучшим вариантом будет использование того же средства, которое использовалось ранее. Однако не всегда такая информация доступна. В этом случае вы можете использовать охлаждающую жидкость, на упаковке которой указано, что она может смешиваться с разными антифризами. Или, в качестве временной меры, можно использовать дистиллированную воду.

Часто возникает вопрос о том, как различаются антифриз и тосол. Но, на практике, тосол является всего лишь одним из видов антифриза, в основном, произведенный на основе этиленгликоля. Изначально «тосолом» был назван антифриз, разработанный в СССР, но в настоящее время понятия «тосол» и «антифриз» вполне взаимозаменяемы.

Еще одним камнем преткновения в дебатах об охлаждающей жидкости является различие по цветам. Чем красный антифриз отличается от синего? А желтый от зеленого? В действительности основное различие всех этих типов состоит — в цвете. Изначально любой антифриз является прозрачной жидкостью, и ни на какие характеристики, качество охлаждения или срок службы незначительный процент красителя повлиять не может и выбирается произвольно: по желанию фирмы-производителя или договоренностью различных концернов. Зато антифриз разных видов становится проще различить по цвету. А в случае поломки подтекающий антифриз не получится спутать с другими техническими жидкостями автомобиля. Любое изменение цвета в процессе эксплуатации также укажет на проблемы с движком.

Но смешивать антифриз разных марок или классов, какого бы он ни был цвета, категорически запрещено. Такой «коктейль» может даже навредить авто. Смешивать ОЖ стоит только в том случае, если на этикетке средства указана такая возможность.